Коли мова заходить про Volkswagen, у багатьох в голові виникають образи Golf, Passat або Beetle. Але історія німецького концерну набагато багатша і включає унікальні моделі, створені для специфічних ринків. Однією з таких яскравих, хоч і маловідомих для європейців, сторінок є Volkswagen Pointer. Це автомобіль, що поєднав у собі німецьку інженерну думку та бразильський колорит, ставши цікавим феноменом у світі автопрому.
Хто такий цей Pointer?
Volkswagen Pointer — це, по суті, назва, яку використовували для кількох різних моделей, що продавалися переважно в Латинській Америці. Цей автомобіль є чудовим прикладом того, як глобальні виробники адаптують свої платформи під локальні потреби та смаки. По суті, це був компактний хетчбек, розроблений спільними зусиллями Volkswagen do Brasil та Ford в рамках спільного підприємства Autolatina.
Він базувався на європейській платформі Ford Escort, але отримав власний унікальний дизайн та двигуни від Volkswagen. Головною ідеєю було створити доступний, надійний та стильний автомобіль для молодої аудиторії та невеликих сімей. І це вдалося: Pointer мав динамічний клиноподібний силует, що вигідно вирізняв його на тлі більш консервативних конкурентів.
Технічні особливості та двигуни
Під капотом Volkswagen Pointer можна було знайти перевірені часом двигуни сімейства AP (Alta Performance). Це були надійні та прості в обслуговуванні агрегати, які добре себе зарекомендували на інших моделях VW для бразильського ринку.
Тип двигуна | Об’єм (л) | Приблизна потужність (к.с.) | Особливості |
---|---|---|---|
AP-1600 | 1.6 | ~75-80 | Базовий, надійний варіант |
AP-1800 | 1.8 | ~90-99 | Більш динамічна версія, часто з інжектором |
AP-2000 | 2.0 | ~110-120 | Топова версія для спортивної модифікації GTI |
Версія GTI заслуговує окремої згадки. Це був справжній “гарячий хетчбек” свого часу, який пропонував не лише потужний двигун, але й спортивну підвіску, аеродинамічний обвіс, сидіння Recaro та більш насичену комплектацію. Pointer GTI став культовим автомобілем серед ентузіастів у Південній Америці.
Цікавий факт: Дизайн Volkswagen Pointer розробляла знаменита італійська студія Ghia, що пояснює його елегантний та дещо нетиповий для Volkswagen того часу вигляд.
Переваги та недоліки з погляду власника

Щоб зрозуміти суть цього автомобіля, варто поглянути на нього очима тих, хто ним користувався.
Сильні сторони:
- Надійність: Проста конструкція та перевірені двигуни робили Pointer витривалим автомобілем, легким в обслуговуванні.
- Керованість: Завдяки вдалому шасі від Ford Escort, автомобіль мав гарну керованість та стійкість на дорозі.
- Дизайн: Навіть сьогодні його зовнішній вигляд не здається застарілим. Плавні лінії та динамічний профіль виглядають привабливо.
- Практичність: Формат п’ятидверного хетчбека робив його зручним для повсякденного використання, поїздок містом та за його межами.
Слабкі сторони:
- Якість збірки: Як і багато автомобілів, вироблених у той період для ринків, що розвиваються, Pointer міг мати певні недоліки у якості матеріалів салону та підгонці панелей.
- Схильність до корозії: Це була поширена проблема для багатьох автомобілів того часу, і Pointer не став винятком, особливо в умовах вологого клімату.
- Доступність запчастин: За межами Латинської Америки знайти специфічні кузовні деталі чи елементи салону може бути справжнім викликом.
Спадщина та місце в історії
Хоча виробництво Volkswagen Pointer тривало недовго, він залишив помітний слід. Цей автомобіль показав, як успішне співробітництво двох автомобільних гігантів може породити цікавий та самобутній продукт. Для багатьох бразильців та аргентинців він став першим сучасним автомобілем, символом динаміки та стилю.
Сьогодні Volkswagen Pointer є предметом інтересу для колекціонерів та шанувальників рідкісних моделей VW. Він нагадує про епоху сміливих експериментів, коли виробники не боялися створювати унікальні автомобілі для локальних ринків, замість того щоб пропонувати одну глобальну модель для всіх. Це частинка історії, яка демонструє, що світ Volkswagen набагато різноманітніший, ніж може здатися на перший погляд.

Автор статей
No Comment! Be the first one.