Загорілася лампочка подушки безпеки: що це означає і як діяти?

Запуск двигуна автомобіля супроводжується короткочасним спалахом різноманітних індикаторів на панелі приладів. Це стандартна процедура самодіагностики систем. Але що, якщо після запуску один із символів продовжує світитися? Особливу тривогу викликає лампочка подушки безпеки, яка зазвичай має вигляд чоловічка з колом перед ним або напис “SRS” (Supplemental Restraint System). Ігнорувати цей сигнал не варто, адже він свідчить про несправність у системі, яка покликана рятувати життя.

Що означає індикатор SRS на панелі приладів?

Коли ви вмикаєте запалювання, лампочка подушки безпеки загоряється на кілька секунд, поки бортовий комп’ютер перевіряє всі компоненти системи: самі подушки, датчики удару, піропатрони, переднатягувачі ременів безпеки та блок керування. Якщо все гаразд, індикатор гасне. Якщо ж він продовжує горіти або починає блимати під час руху — система виявила помилку.

Важливо розуміти: коли горить ця аварійна лампочка, система пасивної безпеки вважається неактивною. Це означає, що в разі ДТП подушки безпеки, найімовірніше, не спрацюють. Тому продовжувати рух можна, але з підвищеною обережністю, і якомога швидше звернутися до фахівців.

Поширені причини несправності системи безпеки

Проблеми з подушками безпеки можуть виникати з найрізноманітніших причин, від банальних до дуже серйозних. Ось декілька найчастіших винуватців.

• Проблеми з контактами. Це одна з найпоширеніших причин. Окислення або послаблення роз’ємів під сидіннями водія чи пасажира, у кермовій колонці або в інших місцях може перервати сигнал, і система зафіксує помилку. Часто це трапляється після хімчистки салону, ремонту сидінь або просто через вібрацію під час руху.
• Несправність датчика присутності пасажира. Багато сучасних авто оснащені датчиком, який визначає, чи сидить хтось на передньому пасажирському сидінні. Його поломка призведе до того, що індикатор SRS буде світитися постійно.
• Пошкодження шлейфа керма. У кермі знаходиться гнучкий шлейф (так званий “равлик”), який забезпечує електричний зв’язок між подушкою безпеки та блоком керування. З часом від постійного обертання керма він може перетертися, що призведе до помилки. Супутніми симптомами можуть бути непрацюючі кнопки на кермі або відсутність звукового сигналу.
• Низький заряд акумулятора. Іноді різке падіння напруги в бортовій мережі під час запуску двигуна може спричинити збій у блоці керування SRS, і система зафіксує помилку, яка не зникне сама по собі.
• Закінчення терміну придатності піропатронів. Подушки безпеки мають свій термін служби, який зазвичай становить 10-15 років. Після цього виробник не гарантує їх коректне спрацювання, і система може сигналізувати про необхідність перевірки.

Порада від досвідчених водіїв: Перш ніж панікувати, спробуйте перевірити роз’єми під передніми сидіннями. При вимкненому запалюванні акуратно поворушіть їх або роз’єднайте та з’єднайте знову. Іноді цього простого кроку достатньо, щоб відновити контакт і вирішити проблему. Однак, якщо помилка не зникає, без діагностики не обійтись.

Як позбутися проблеми: самостійні дії та діагностика

Самостійно “скинути” помилку подушок безпеки, просто від’єднавши клему акумулятора, у більшості випадків не вийде. Інформація про несправність зберігається в пам’яті блоку керування SRS і видаляється лише за допомогою спеціального діагностичного обладнання.

Правильний алгоритм дій:

1. Не ігноруйте сигнал. Зрозумійте, що ваша безпека під загрозою.
2. Проведіть візуальний огляд. Перевірте згадані вище роз’єми під сидіннями.
3. Зверніться на СТО для комп’ютерної діагностики. Це єдиний надійний спосіб точно визначити причину несправності. Сканер зчитає код помилки з блоку SRS, що дозволить майстру зрозуміти, який саме елемент системи вийшов з ладу (наприклад, “обрив ланцюга подушки водія” або “несправність датчика удару”).
4. Усуньте причину несправності. Після діагностики майстер проведе необхідний ремонт: відновить проводку, замінить датчик або кермовий шлейф.
5. Видаліть помилку з пам’яті. Після ремонту помилку потрібно стерти з блоку керування. Тільки після цього індикатор на панелі приладів згасне, а система безпеки знову стане активною.

Пам’ятайте, що система пасивної безпеки — це не та сфера, де варто експериментувати або економити. Справна робота подушок безпеки може врятувати вам життя, тому до будь-яких сигналів про несправність варто ставитися з максимальною серйозністю та відповідальністю.

Сергій Король

Автор статей