Справна гальмівна система — це, без перебільшення, запорука вашої безпеки на дорозі. Центральну роль у ній відіграють гальмівні колодки, які безпосередньо створюють тертя для зупинки автомобіля. З часом вони неминуче зношуються, і вкрай важливо вчасно розпізнати момент, коли їх потрібно замінити.
Чекати, доки гальма відмовлять, — це вкрай небезпечна стратегія. На щастя, автомобіль майже завжди заздалегідь подає сигнали про знос колодок. Ваше завдання — навчитися їх помічати та правильно інтерпретувати. Розглянемо основні ознаки, що вказують на необхідність візиту до автосервісу.
Головні сигнали про знос гальмівних колодок
Не існує єдиного пробігу, через який потрібно міняти колодки. Їхній ресурс залежить від багатьох факторів: стилю водіння, умов експлуатації (місто чи траса), якості самих колодок. Тому орієнтуватися варто не на кілометраж, а на фактичні ознаки зносу.
1. Характерний скрип або вереск
Це найпоширеніший і найгучніший сигнал. Більшість сучасних гальмівних колодок оснащені так званими «скрипунами» — невеликими металевими пластинами. Коли фрикційний матеріал колодки стирається до критичного рівня, ця пластина починає тертися об гальмівний диск, створюючи пронизливий неприємний звук.
Цей вереск ви чутимете під час гальмування. Він спеціально розроблений, щоб привернути вашу увагу. Якщо ви почули такий звук — не ігноруйте його, це пряма вказівка на те, що час записуватися на СТО.
2. Вібрація або биття в педаль гальма
Якщо під час гальмування ви відчуваєте пульсацію або вібрацію в педалі гальма, це може свідчити про кілька проблем:
- Нерівномірний знос колодок.
- Деформація (викривлення) гальмівного диска. Це часто трапляється, коли зношені колодки починають пошкоджувати поверхню диска.
Вібрація — це серйозний симптом, оскільки він говорить не лише про знос, але й про можливі супутні пошкодження гальмівної системи.
3. Індикатор на панелі приладів
Багато сучасних автомобілів обладнані електронними датчиками зносу гальмівних колодок. Коли товщина фрикційного шару досягає мінімуму, на панелі приладів спалахує відповідний попереджувальний індикатор (зазвичай це жовте коло з пунктирними лініями по боках). Це найнадійніший і найочевидніший сигнал, що вимагає вашої реакції.
Корисна порада: Не плутайте індикатор зносу колодок з індикатором рівня гальмівної рідини або несправності ABS. Ознайомтеся з інструкцією до вашого авто, щоб точно знати, як виглядає кожен із цих значків.
4. Візуальний огляд
Ви можете самостійно оцінити стан колодок, навіть не маючи спеціальних інструментів. Для цього подивіться через отвори в колісному диску на гальмівний супорт.
- Що шукати: Між гальмівним диском та металевою основою колодки ви побачите шар фрикційного матеріалу.
- Критична товщина: Якщо товщина цього шару становить менше 3-4 міліметрів, колодки вважаються зношеними і потребують заміни.
Для більш точної перевірки, особливо задніх колодок, краще зняти колесо, але навіть поверхневий огляд може дати уявлення про їхній стан.
5. Збільшення гальмівного шляху та зміна поведінки авто
Якщо ви помітили, що для зупинки автомобіля вам потрібно тиснути на педаль сильніше, ніж зазвичай, або гальмівний шлях об’єктивно збільшився, це може бути ознакою «скляних» колодок. Таке трапляється, коли через перегрів верхній шар фрикційного матеріалу полімеризується і стає гладким, втрачаючи свої властивості. Також автомобіль може почати тягнути вбік під час гальмування, що свідчить про нерівномірну роботу гальм на різних колесах.
| Ознака | Можлива причина | Рівень критичності |
|---|---|---|
| Скрип при гальмуванні | Спрацював механічний індикатор зносу. | Високий. Потрібно планувати заміну. |
| Вібрація педалі | Деформація диска або нерівномірний знос. | Дуже високий. Потрібна негайна діагностика. |
| Горить індикатор на панелі | Спрацював електронний датчик зносу. | Високий. Заплануйте візит на СТО. |
| Мала товщина накладки | Фізичний знос фрикційного шару. | Високий. Колодки на межі ресурсу. |
| Погіршення ефективності гальм | Знос або перегрів колодок. | Критичний. Негайно зверніться до сервісу. |
Чому не можна затягувати із заміною?
Їзда на зношених колодках небезпечна не лише через ризик відмови гальм. Коли фрикційний шар повністю стирається, металева основа колодки починає тертися об гальмівний диск. Це призводить до:
- Швидкого руйнування гальмівного диска. Заміна дисків — значно дорожча процедура, ніж заміна колодок.
- Перегріву гальмівної системи. Це може призвести до закипання гальмівної рідини та повної втрати ефективності гальм.
Своєчасна заміна гальмівних колодок — це не та стаття витрат, на якій варто економити. Регулярно перевіряйте їхній стан і реагуйте на перші ж ознаки зносу. Це забезпечить не лише справність вашого автомобіля, але й ваш спокій та безпеку на дорозі.
Автор статей
No Comment! Be the first one.